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“目前生产低速电动车的车企主要是观光车与专用车资质，而这些车主要运行在特殊场景和路况下，比如景区、火车站等，所以将低速车应用到社会交通领域是没有法律依据的。”低速电动车行业从业人员于咏琳向记者介绍说，一直以来，对于低速电动车的存在，社会褒贬不一，有说存在即合理的，也有说必须要取缔的。

回顾2003年非典，4月20日北京市公布的非典确诊病例大增后，新增确诊病例人数2002年5月7日休假期间迎来拐点。5月7-10日4日的新增确诊病例数分别为151、138、107、79例，参考2003年SARS经历，在新增确诊人数明确下降三天，5月指数迎来反弹。

2019年10月14日，在*ST欧浦公开致歉会上，公司董事长彭国宇表示，公司积极恢复全面生产，保持公司正常运营；积极与债务人进行沟通，解决债务危机；同时，公司已聘请律师团队，争取通过法律途径解决相关法律纠纷，并取得有利于公司的判决，维护公司的合法利益；梳理处置公司资产增加公司净资产等措施避免公司退市的风险。

5、哪些行业负面影响大？疫情对消费、服务业是实打实的的打击，受疫情影响严重的航空、景点、餐饮旅游、食品饮料等行业。与03年非典不同，本次新冠肺炎疫情防控手段空前绝后。1月23日武汉封城；随后湖北省另外12个城市也宣布封城，全国省、市内多地的公交和火车站停运；影视业在多部电影全部撤档“春节”后，2月1日，中广联电视制片委员会和中广联演员委员会共同发文，在疫情期间禁止拍摄影视剧……可以想象，本次防控力度大造成对第三产业冲击更大。

4、应对疫情，政策如何支援？就本次疫情而言，多部委协同发力防控疫情。截至目前，财政部、发改委、工信部、交通运输部、商务部、央行等多部委已采取了诸多措施，共同抗击疫情，重点可总结为资金、流动性、设施、就业、医用物资、物价、人民生活等方面。各级财政：累计下达疫情防控补助资金273亿元人民币，确保疫情防控经费需要。

周三早间，备受市场关注的10年期国债收益率与2年期国债收益率之差扩大到-6个基点。昨日这两种国债收益率之差为-5个基点，创2007年以来的最低水平。专家们之所以担心，是因为这种现象通常被视为经济衰退即将发生的确切前兆。在固定收益市场交易商看来，10年期国债收益率低于2年期国债收益率，标志着出现了债券持有人的短期收益更高的少见现象，是重要的经济衰退先兆指针。